封面新闻记者 曹菲
10月19日，记者从蜀道集团获悉，资中至乐山高速公路（以下简称“资乐高速”）全线首段路面底基层、功能层试验段完成铺筑，标志着资乐高速路面实体工程施工拉开序幕。
为保障路面施工质量可控，项目以试验段作为 “首件样板”。建设团队成立路面工作专班，针对路面施工方案、拌和站配置、现场机械排布开展专题研讨，明确各项要求。
路面试验段施工现场
经试验室现场取样核验，压实度、厚度、平整度等各项指标均满足“路面施工四个‘高标准’”及行业规范，为全线大规模路面施工确立可推广复用的工艺标准。
资乐高速由蜀道集团和中国中铁共同投建，是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》S48铜梁至荥经高速公路的重要组成部分。路线起于资中县鱼溪镇，对接铜资高速，止于乐山市井研县，全长93.313公里，双向六车道，设计时速100公里。
资乐高速路线示意图
2026年以来，资乐高速全线掀起建设热潮。截至目前，资乐高速桥涵工程完成约58%，路基工程累计完成约70%，全线累计完成投资约160亿元，占总投资的82%，向2027年底全线建成通车目标稳步迈进。
资乐高速建设现场
资乐高速建成通车后，将构筑起串联成渝、川南、川西三大经济区的重要横向交通纽带，与铜资高速、厦蓉高速、天眉乐高速、乐荥高速等互联互通，破解长期以来川南通往川西缺乏直连高速的现实瓶颈。依托资乐高速，川西优质文旅与生态资源能够拥抱川南广阔消费市场，资中血橙、威远无花果、井研晚熟柑橘等沿线特色地标农产品可依托路网优势快速向外流通，牵引乡村旅游蓬勃发展。
蜀道集团供图
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